03/30 2022
Wednesday

地平线CEO 余凯

智能汽车是堪比计算机诞生级别的史诗性创新,随着智能汽车技术的突破和规模化产业落地,拉开了一个时代创新的序幕。

1、智己 L7 Pro 公布售价 40.88 万元 2、丰田开发全新储氢模块 3、特斯拉北京首家直营钣喷中心开业 4、宝马 i3 或将于 3 月 31 日正式亮相 5、广汽本田发布全新电动品牌「极湃」

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最新动态:综合社区
常岩关于理想L9的智能驾驶系统AD Max,大家可以通过这两张表来直观地看到,对比传统车企的一些软硬件配置差异。
栗子同学理想L9官方剧透连续剧第四集已上线,文章转自@Blood旌旗,讲解,表达的很清楚。分享给大家。
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最新动态:极氪001社区
骑不快的周先森充电高峰期,特来电的桩这个功率基本能保持到90%,很满意了,一周一充,很满意了
目成心许还没交车,摄像头就有个叹号?谁遇到过?买到正品极氪了。。。车里系统是2.01
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性能制燥 性能制霸 零跑一次全都给你(内有OTA抢先看)

新出行app&新版本小测

c11不同能量回收模式驾驶感受以及对能耗的影响

教大家解决后备箱异响和充电盖板不好开启的问题 有的车友后备箱异响,拆掉遮物帘后还是响,特别走坑洼不平的路的时候更明显,可以试着把后备箱锁扣那里缠一圈电工胶布试试看,我这样做了之后就没有以前的那种吱吱嘎嘎的声音的。 还有的车友充电口盖板按压后弹不出来不容易打开,可以把我圈出来的凸起处用美工刀削薄一点,上下都要削,一次别削多了,完成之后特别顺滑。有的说图润滑脂可以解决,但是时间久了会沾灰尘,治标不治本。 这两个方法没什么成本又能大程度的解决问题,大家动手试一下吧

好物推荐之座椅套装

捋一捋零跑的历次OTA升级

拖延症晚期患者终于来交作业啦!每次洗完车都恨不得拉着我的小零去拍满一张卡,真的太漂亮了~别怀疑!我就是一米九??

春暖花开、一起踏青呀,及1万公里行驶感受

呐,旅行摄影师、建筑摄影师舒小简,进军汽车摄影领域咯 给C11星河银拍上一组靓照(第1组,还有下一组哦~) 题材不是问题,拍什么都是相通的 各位大佬有什么需要拍摄的,也可以联系我哦~ ?车牌是P的 摄影丨舒小简 汽车丨零跑汽车C11 摄于丨南通的海边通州湾 出镜丨舒小简

女神节,带着女神溜C11

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柏大大关于c11下雨自动关天窗,昨天已经帮大家试过了。可以感应下雨自动关天窗。
霹雳贝贝一次记12分的记分行为由11项减少为7项, 新增一次记9分的记分行为7项, 一次记6分的记分行为由14项减少为11项, 一次记3分的记分行为由12项增加为15项, 一次记1分的记分行为由4项增加为10项。
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新出行app&新版本小测

《关于回应还有几点想说》by:栗子同学

《说说理想L9的前脸设计》 理想汽车因为意外公布了L9外观设计后,小鹏品牌公关总经理李鹏程发微博称“两家设计师一起开过会吗?”(https://weibo.com/1942826395/Lk1RqhrnW?filter=hot&root_comment_id=4748080216542701&type=comment#_rnd1647745799821) 很多网友称理想L9撞脸小鹏G9,开始模仿国产品牌了,有不少热评网友更喜欢G9的设计。 为什么有很多人会感觉L9的前脸跟G9相似呢?我觉得主要原因有两个: 一是L9去掉前格栅封闭前脸后配上星环灯跟G9很像(很明显这并不是理想模仿小鹏,恰恰星环灯是理想的原创设计,而封闭前脸则是由特斯拉引领的纯电动车设计风格)。 二是因为公布的是灰色车身,前脸线条不够明显,竖向造型的大灯看不出,由于光线原因三角形过渡跟大灯结合后很像小鹏的三角形大灯设计,要说这个设计的原创那无疑是2017年发布的蔚来ES8前脸的X-bar了。 后来 @讴德王 民间发布了不同车身配色的前脸图片,我把白色L9跟白色ONE放一起对比就很容易看出来L9传承自理想ONE的经典设计了,跟小鹏G9的设计那是撞不到一起的。 (看配图) 1、理想L9就是封闭了前脸的理想ONE 2、相同还更加优秀的星环等 3、竖向造型的前大灯设计 4、散热器进风口融合进扩大的前唇 这四点就是理想L9前脸设计延续理想ONE的特点 Ps.说说关于理想L9封闭前脸,这个也是有很多人认为L9前脸不如理想ONE霸气的主要原因,但是要知道理想ONE从一上市就被甚多人诟病为燃油车,强行“新能源”,包括很多新能源媒体工作人士,所以,理想汽车在L9的设计上就更偏向于纯电车,把纯电新能源车的最标准性元素融入到理想L9上,让L9给陌生人第一印象就是一辆不折不扣的“新能源车” @贺磊 @小白同学 @讴德王

李想独家回复新出行 | 关于新出行理想 L9 社区用户的那些疑问

隐藏在@理想汽车 官方图里的小细节: 紫霞色的理想L9用了275/40/R22的米其林PS4轮胎。 金色的理想L9用了265/45/R21的米其林PS4轮胎。 个人的一点不成熟的猜想,轮毂和轮胎应该是有选装的,会不会是加钱上特殊色送大轮毂?我们一起期待一下。 如果这个猜想成立,你是更喜欢大的还是更喜欢小的呢?说说你选择它的理由~

理想L9外观已经官宣了,剩下的悬念就是车身颜色了。目前官图只提供了灰色的前脸效果,我给大家又P了一组九宫格配色??,有你喜欢的颜色么???

我来接力@讴德王 ,给大家一组L9的侧面色彩方案。我觉得全尺寸SUV颜色不要太张扬,低调沉稳即可,不知道有没有大家喜欢的?另外顺手搞了两个渐变色,感觉也还不错!@贺磊 @理想嘉-大D @欣风

这是一条没有充值的帖子,所以我打算放开点聊,理想 L9 会抢掉蔚来 ET7 的客户吗? ———————————— · 客户群体真的会重合?会的。 ———————————— 与燃油汽车市场不同,电动车市场目前产品屈指可数,40-50 万预算,你能数出几台真正可以下手买的车? 蔚来 ET7、理想 L9、小鹏 P7 鹏翼版、高合 X、宝马 iX3、宝马 i4、。对了还有蔚来 ES6 和 ES8。如果你硬要说特斯拉,Model Y 高性能版。还有哪个? 在这些车型做筛选,豪华、配置、时尚、升级冗余、买新不买旧,似乎也就只有前两款。 所以这个客户群体有重合是肯定的,因为在这个价格区间,理性选,不多。 ———————————————————— · 什么人适合买什么车?ET7 适合什么样的群体? ———————————————————— 我个人认为,蔚来 ET7 更适合对商务需求有更多需求的,并且对“大车”有恐惧感的朋友。L9 的尺寸必然会大于 5.2 米,轴距 3.1 米。账面数据看起来和 ET7 差不多,但 SUV 的盲区和泊车难度,必然会比轿车高,这个是物体天性。 可能这么说,你又觉得我说了什么没说什么。 具象一点 --->>> ET7 是一台符合用户对豪华期待的车型,“豪华”在于造型形态,第二排配置尊享,内饰的触感和视觉观感,这些其实都是 ET7 它对应的豪华。 L9 是一台多用途的丰富配置车型,更多的是强调出行生活舒享,所以它上面的配置几乎是为了满足用户在出行旅途中的舒适,舒适和贴心是 L9 的豪华。 ET7 有的是行政商务的感觉,这个是 L9 所没有的。 L9 有的是空间和多用途,这个是 ET7 所没有的。 —————————————— 完蛋!我把自己绕进去了!!!!! —————————————— 其实这两台车的配置都是很接近的!音响、多媒体、屏幕、智能驾驶芯片(L9 只有 2 个 Orin-X,ET7 4 个)…… 而不同的是,补能形式、驱动力形式、服务形式、多员空间、车型样式…… 所以这个纠结真的一句话可以总结了:你喜欢 SUV 且家里补能不太方便,去买 L9;你喜欢轿车,喜欢尊享服务,去买 ET7 。 得了。就这样下结论吧,不然我又要绕进去了。

《终于等到你-理想L9》by 栗子同学

官宣三集之后 新出行带你一文读懂理想 L9

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栗子同学理想L9官方剧透连续剧第四集已上线,文章转自@Blood旌旗,讲解,表达的很清楚。分享给大家。
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咖啡不加伴侣群里大佬明天提车 目前出来的服务无忧以及保险无忧价格 给各位参考下 感觉服务无忧太划算了 提车就安排上
onejc中午刷抖音看到一个说气囊没有弹出的,开车几年至今没有出过事故,只有小剐蹭,想问下这种情况不弹出气囊正常吗?
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智己L7横向对比蔚来ET7

最近蔚来et7和智己L7陆陆续续的发布了很多消息,新出行铺天盖地的都是这些讨论,作为一个极氪车主怎么能不来蹭一蹭热度呢,那么我从一个业余第三方的角度来看一看这两...

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4 月 1 日,我和吴老师@吴颖 将前往 2022 款唐 EV 的实拍活动,大家对于这台车有哪些想看的细节或者信息都可以告诉我们,我们将尽可能为大家解答。

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从岚图官方获悉,原定于 4 月 7 日上市的梦想家将延期上市,具体时间待定。虽然 4 月 7 日不会上市,但梦想家会在当天开启预售。岚图梦想家是在 20...

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蔚小理的局面

本周,随着小鹏发布上年财报,我们对御三家的 2021 总算能有一个全局概览,从中不难得出一些简单的观察:蔚来挣得最多,也花得最多;小鹏卖得最多,也亏得最多;...

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文章 新出行原创

理想 L9 官宣五集:这一次是辅助驾驶和车身安全

2022 年 3 月 30 日,理想 L9 线上连续发布会的第五集来了。在此之前,理想汽车相继发布了 L9 的外观、内饰、座椅、音响以及动力悬架等配置。...

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搭载 108.8kWh 电池包 比亚迪唐 EV 将于 4 月 1 日正式亮相

从比亚迪汽车官方获悉,新款唐 EV 将于 4 月 1 日正式亮相,新车也已经是登录了工信部的申报目录的,基础信息也基本清楚,我们也将在 4 月 2 日发布详细的...

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理想 L9 官方剧透最新一集:全自研的旗舰级智能驾驶系统理想AD Max,旗舰级的车身安全保护。 一、智能驾驶系统理想AD Max 硬件:6 颗 800 万像素摄像头和 5 颗 200 万像素摄像头。其中,正前方的两颗 800 万像素摄像头组合,可实现对 120° 广角范围及最远 550 米内车辆、行人及锥桶等物体的识别。 前向的车规级激光雷达配备 128 个激光器,全局分辨率为 1200x128,点云数量达到 153万/秒,也就是禾赛 AT128。 两颗英伟达 Orin-X 处理器,总算力达到 508Tops。 二、车身安全保护 理想 L9 配备旗舰级安全的车身结构,拥有超越同级的车身扭转刚度,高强度钢和热成型钢的使用比例超过80%,在最严苛的双侧25%偏置碰撞测试中均可达到优秀水平。 L9 的电池组采用侧防护梁和铝合金外壳组成的双重防护设计,即使在严苛的侧面柱碰和底部托底测试中,也可以保证电池组的安全。

小白同学 点赞 1 评论 13
动态

对话智己汽车联席 CEO 刘涛 @IMLiuTao : 1、L7 Pro 的定价也是做了新的市场分析,价格在我看来是非常合理,中国目前过去三年 GDP 超过 10000 美金,中国消费升级提速,汽车领域非常明显。目前 BBA 当家的 A6、 5系 、E 级总和超过 6 万台,还都是 42-43 万的平均售价。 定这个售价也是为了年轻化的用户,但 40 万也意味着产品必须有一定的产品力,新品牌提供的新体验、新新能、新配置、新技术必须超过传统豪华品牌,消费者才会给你一个消费机会。 2、大量豪华品牌消费者需要有一个精准的消费区间,智己 的 40 万和传统豪华品牌的 40 万完全不一样,智己相比 5 系有两倍的性能的差异,和新势力相比,价格优势比较明显,性能、操控以及动力性能高出一截。40 万这个价格我觉得还是非常值,性价比、配置还是非常合适的选择。 3、疫情影响比较大,工作园区是封闭状态。但我们大概有 200 位在全国各地开发工作,智能驾驶的四个小分队,比如APA、感知、数据工厂以及 Pilot ,目前分别在四个酒店,设备、车等都在酒店,时间对我们来说非常精紧迫,天使轮、a轮用户等待时间非常久。 3、供应链挑战非常大,芯片过去还需要去香港报关再到上海组装。目前浦东的领港工厂没有停产,生产检测也在生产过程中。我们有 20 多家的体验中心和交付中心开业,提供试驾,这批车必须在 4 月 1 号封浦西之前运出去,给用户做试驾体验。 4、用户权益上天使轮是终身免费的 IM AD ,相比竞品的订阅模式体验会更高,A 轮用户是三年免费,后续可以提供 8800 元买断,我个人思考是真正的高科技, IM AD 对智能驾驶、死亡率有帮助的前提下,高阶辅助驾驶的基础能力,我认为应该是标配。 5、另外是数据权益,csop 原石,相比积分,我们有积分也有有水晶,里程开采数据权益,水晶和原石一同迭代,包括可以置换未来迭代的动力电池、辅助驾驶系统,激光雷达,我们也会继续推出贴合其他功能。 6、服务权益,我们提供的每年承诺 3000 度电的权益包,我们相比其他品牌额度更高,正常的话已经够用,如果用户每年用不掉可以把余额可以转换为水晶。 7、金融方案中有三种,包括低首付,50-50 ,低息贷,前两者可以叠加电池分期。金融方案套路比较多,有很多隐形费用。我们设计这个方案中也是在某大牌得到灵感,很多用户是不愿意设计的金融方案太复杂,我们的方案也非常透明,不想做弯弯绕。 8、电池分期的计划,我们的优势在智己的电池如果参加 50-50 + 电池分期,电池的产权还是属于用户的,月供的费用我们还不能公布,但我们的大容量 93 度电池月供会低于友商的月供。 如果作为二手车置换等问题,电池属于客户自己,车辆售卖的时候是连带电池,友商就比较复杂,由品牌方进行回购,受到限制,有点像租房毕竟房子是别人的。 9、电池涨价,短期内是一个趋势,电池的价值是要升高的,通过金融方案同时产权还不是自己的,损失会比较大。 10、电池的竞争方面,我个人想法 BBA 那三驾马车都有六万台的销量,但这些用户很多时候是无奈的,市场的容量非常大,但传统燃油车提供的越来越单一,性能无法突破,在我看来一旦你开了电动车,那个老世界肯定回不去。我们一定会有更大的市场份额给到电动车领域。 11、净味工厂的概念,是我们市场调研发现年轻用户对于健康需求的提高。实际上对于车内的气体国标定的比较低,相比家装低了五倍,车用户还是每年都会开的。我们的净味工厂在工厂附近,出厂的时候健康安全等级达到超过 180 天。 12、我们整车的风阻系数只有Cd= 0.21 ,我们以前做产品会平衡,比如只有前排用隔音玻璃,但 L7 上的九块双层高静音玻璃,这点没有犹豫。 另外 P ZERO 高性能轮胎还专门配备陪耐力静音棉技术,轮胎的操控性能很强,同时加了静音棉静音棉效果很好。 13、融资问题我们还没到真正沟通的时间点,我们目前有在规划首轮的公开融资,第一轮是三大股东,时间点还没到,到时候公布。 14、充电设施上,充电的能力有依靠智己本身的生态,同时和上汽的充电网络合作,上汽有 20 多万根资源,app上用户交付后就有 44.3 万根公共充电桩服务。 针对此我们会提高用户体验标准,比如用户去了充电桩的时候发现是坏的,还有不同的充电运营商有差异,我们会事先做对接,最后用户去任意桩的时候不会浪费等或是遇到坏桩。另外在进入我们服务网络中结算会非常方便,我们会提供一站式服务体验不用切换其他 APP。 15、我们对换电模式的思考,其实用户需要的是充电不要给用户添麻烦,能源补充的时间要缩短,所以我们在想体验的极致是无线充电,连 plug-in 的动作都不需要,不需要开车出去换电或者充电。只要停车到位,补能就能够立马开始。 16、高阶辅助驾驶的计划,我们上市有两周的延迟,智能驾驶交付的能力,acc 能力、打灯变道、apa 基础能力会交付即可用。noa 在后期ota 后升级。 因为对于智能驾驶开发来讲,智能驾驶需要到车辆最后的状态才能做精调,NOA 对感知、算法融合等都有很高的要求,是在后期做开发的验证和迭代,我们基本在 3个月后完成。 17、SOA 是智己比较核心的能力,小憩模式、宠物模式、Teamlab 模式等也都是交付即可用,但目前只是冰山一角,SOA 是通过用户的喜好和选择让用户自定义做选择。 18、关于智己 L7 宣传的操控。其实 3 年之前规划这款车的时候,就是最重要的一个标准。奔驰和和奥迪的操控也是几十年的投入,豪华品牌谈操控是基础逻辑,智己在智能电动车的新世界,就要在新世界中有德系车的感觉。 CDC 的阻尼能够通过 0 调整到 5,有 5 倍的带宽。整个车也能适合赛道,赛道可以调节到 5 倍的阻尼,如果你回到高速公路,可以调节到 2-3 倍满足舒适性。如果市区短途出行,cdc 阻尼调到更低,舒适型也能确保。技术给我们提供了更好的带宽。 19、动力架控是很大的挑战,快不难,但是操控非常难。汽车的底盘动力传输、转向、制动、侧倾,是集多自由度、变量的动力学系统,除了动力,两倍的性能对比宝马,整个动力学系统也需要提升,包括整车刚度、整个车的侧倾梯度,智己在 1个 G 值下转向侧倾只有 3.2 度。 加速柔和让用户舒服他的同时也要很快,这才是我们所需求的。 20、阿里的支持还是非常大的,第一轮的战略投资阿里和张江高科,我们对资金渴求不高,我们看重的是技术和资源的加持,比如软件、芯片的资源,还有互联网行业的网络通信、云计算、并发数据的运营能力等。 21、阿里和上汽合作的斑马系统,斑马给 L7 提供的座舱和 OS 系统目前是最新还没有应用商业化的,L7 是这套系统的首发车型。 22、无线充电用户可以在 APP 选装,交付会在下半年,在 Q3 早期就能完成。我相信女士用无线充电会用的回不去,比如充电桩重、脏,我们有自动泊车+无线充电。 无线充电的挑战很大,IP 防水等级,露天停车场也能用。另外两个挑战对活体生物检测的挑战是通过超声波检测,第二个是金属异物的探测,高密度的电磁场中做能量转换,如果板上掉了一个金属物件会发生燃烧,目前智己都在做最后的安全开发。 23、音响问题,我们有两个误解,品牌音响就是好音响,这是错误的。我们决定做是基于两个标准,第一是多扬声器,这对真实界的还原提供基础。同时功率也足够大,音场要有低频、中频到高频,功率大才能够做高还原。 24、锁单数字暂时不能公布,但用户的热情超过我们的预期,天使轮的信息截止到 11-12 点很多用户已经完成锁单,超过我们的预期。

飞机先生 点赞 4 评论 23
视频 新出行原创

吴颖帮帮忙 | 路特斯 Eletre 解析 拉满配置的百万智能电动 SUV 的杀手锏

08:27

定位百万级高端市场,路特斯表示这是他们“王者归来”的重磅产品。我给您讲讲,从 2019 年参与内评后,这三年,路特斯电气化工程团队,他们到底干了些什么,能让这台车敢卖到百万级的价位。

吴颖 点赞 4 评论 7
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